Всем привет.

Черт меня дернул покрасить фары, типа модно)
Геморой еще тот, больше в жизни не стану такое делать))
Ну все по классике, духовка, отдирать стекло, красить маски, собирать.
Особо много фоток нет, так как делал давно.
Дорестовые оригинальные фары разбираются с помощью нагрева, с рестайловыми такое уже не прокатит.
Скажу сразу что в нынешней версии авто этих фар уже нет, перешел на оригинальные рестовые фары.

Область под поворотник естественно не закрашивать. Просто видел закрашенные варианты.

Конечный результат в принципе неплох, смотрится хорошо.

Всем привет.

С момента покупки не устраивала валкость джипа, уж слишком ватный.
Стояли родные стойки, я думаю еще с завода. Но вот одна стойка, наконец, застучала и, наконец, выдался вариант заменить на что-то приличное.
Выбор на джип не то чтобы уж большой, Koni, monroe, каяба, бильштайн, ну там еще есть всякие офроуд варинаты типа OME, но я их не рассматривал, так как ни к чему они мне.
Монро и каяба это по сути замена стоку, тоже самое, только по более низкой цене, поэтому от этих вариантов отказался сразу.
Про Кони прочитал много отзывов, что слишком жесткие они и плохо переживают морозы.
Про бильштайны только положительные отзывы и цена ниже чем у кони, и всегда в наличии в любом магазине запчастей. Остановился именно на них.

Для джипа вк1 существует 2 вида бильштайнов, то есть по сути это те же бильты только с разными партномерами и разной ценой. Оф представитель в России внятно объяснить чем они отличаются не может, якобы одни для рынка америки, другие для европы и отличаются жесткостью, но это не точно. Короче по отзывам людей абсолютно одинаковые аморты, просто с разными партномерами для разных рынков. Те что для европы дороже, те что для америки дешевле. Естественно заказал те что для америки.

Перед BILSTEIN 24186797

Зад BILSTEIN 24186803

Заказал, приехали

Сразу заметил, что на передних стойках на джипе в стоке отсутствуют пыльники. Не беда, на помощь приходят многим знакомые пыльники от задних амортов 2108/09

Партномер РТИ 2108-2915681

Поехал на установку

Скидываем передние аморты. Чтобы их снять надо под капотом отодвинуть блоки предохранителей, дабы добраться до гаек на чашках.

Снимаем аморт, перекидываем опору, пружину и надеваем пыльник. пыльник садится идеально, как для джипа и был создан)

Ставим на место

С задними все намного проще.
Так как сзади мост и пружины не связаны с амортами, то просто откручиваем болты фиксирующие амортизатор и ставим новый

Все на месте.

По ощущениям.

Стала намного более собранная машина, крены сильно уменьшились. В комфорте не потеряла, на ямах мягко, перед лежаками вытормаживаться не нужно. Зиму пережили на ура и ездят до сих пор.
В общем рекомендую, очень классные аморты за вменяемые деньги. Комплект стоит ~25-30к.

риветствую всех.

Заменил овощные рейлинги на рейлинги от SRT8.

Купил в Территории Джип, ценник был в районе 5к.

Выглядит комплект так (фотка не моя, для примера)

Вообще, ничего сложного в этом нет, все предельно просто.

Снял заглушки с родных высоких рейлингов, открутили 8 болтов под торкс.

Наклеил новый двустронний 3М скотч на среднюю съемную планку рейлингов СРТ8, клеим, прикручиваем и все готово.

Но есть несколько нюансов. О них и хочу рассказать.

Когда мы откручиваем родные рейлинги мы видим вот такие длиннющие болты

Вначале меня это не смутило, но как только я начал прикручивать этими ботами рейлинги от срт, эти болты стали упираться во внутреннюю часть крыши и вытягивать заклепки с резьбой в которые они должны вкручиваться. Все это произошло из за того что штатные рейлинги куда выше и там большая длина болта просто необходима, тут же все наоборот и такие болты испоганят вам заклепки. Я вовремя остановился чувствую неладное.

Пошел смотреть свой срт на предмет этих болтов, выкрутил и увидел что он намного короче, раза так в два.

Параметры его M6x22мм резьба на 1,5мм.

Партномер подсказал Андрей UP6 6508611AA

Цена на экзисте небольшая, в районе 80р, но ждать долго.
Поэтому стал гуглить и подобрал аналогичный болт от VAG, его номер N10644403, цена 30р, сроки пару дней. Заказываем.

Получаем

Теперь все как надо, смело прикручиваем рейлинги от СРТ.

Так же хочу заметить, что в стоке на срт под болты которые крепят рейлинги присутствую специальные пластиковые шайбы для того что вода не лилась под крышу.
Если будете покупать БУ рейлинги, то эти шайбы будут потеряны, новых отдельно не продают. Подбираем пластиковые шайбы по размеру и вперед, диаметр в районе 20мм, толщина около 1мм.

Вот что получаем в итоге

Было

Стало