Владимир

https://www.drive2.ru/l/525238904685594540/?m=525304050749538922&page=0#a525304050749538922 Читайте комментарии

У меня аналогичная ситуация с лямбдами. Но вот грешу на подсос выпускного коллектора на холодную особенно. Коррекция по лямбде такая в мороз, что подгазовывает на прогреве в мороз

И еще прислали фото

Реснички Константин лепит. Вроде по ним нет нареканий

Последний мой капот и бампер изготовлен менее года назад. Первый капот геометрию держал, но постоянно просаживалась смола в карбоне, потом лак начал трескаться. Претензий по аккуратности нет. Есть претензия, что капот потерял форму за лето, а бампер изначально был не в размер. А Константин, устанавливал этот бампер сам и варварски его загнул. Вот мне еще аналогичные фотографии прислали. Т

Я через год пишу, потому, что я с конца лета напрямую Косте писал. И ждал ответа, ждал Костю когда он приедет и примет решение о причинах провала капота. Приведет в порядок бампер и т.п. Когда он мне продавал капот по цене ниже блэк опса он же мне не сказал, что он через полгода прогнется и развалится? Нет. Костя, наоборот, утверждал, что видел оригинальные капоты и его явно лучше. Ценник конечно ниже, но в первую очередь за счет логистики. А брать детали с оговоркой, что они дешевле потому, что ниже качеством - это себя не уважать. Если бы были мелкие проблемы решаемые подкраской я бы и это стерпел. Здесь глобальная проблема, требующая замены капота и распила, склейки и перекраски бампера. Ну а на претензии по качеству отвечать, что образно "сам мудак".... я не один такой я специально нескольких собрал кому тотально не повезло. Знайте, что если кто закажет деталь и ему не понравится, то замены или компенсации он не дождется.

Я через год пишу, потому, что я с конца лета напрямую Косте писал. И ждал ответа, ждал Костю когда он приедет и примет решение о причинах провала капота. Приведет в порядок бампер и т.п. Когда он мне продавал капот по цене ниже блэк опса он же мне не сказал, что он через полгода прогнется и развалится? Нет. Костя, наоборот, утверждал, что видел оригинальные капоты и его явно лучше. Ценник конечно ниже, но в первую очередь за счет логистики. А брать детали с оговоркой, что они дешевле потому, что ниже качеством - это себя не уважать.

Альтернатива есть всегда. Если нет, то ее нужно создавать. Только с более ответственными людьми

И нет желания ответить за брак. Я понимаю, что капот у меня не сразу просел и потрескался. Но бампер Костя ставил мне лично и не мог не заметить, что он шире намного. Бампер был варварски изогнут, так что пошли пузыри по центру и крыло было оттянуто в сторону, чтобы компенсировать недостающую ширину. Это привело к щели крыла и фары. Большую ширину бампера мы заметили уже после покраски. Так что я еще на 10т попал на перекрас бампера, плюс вырезать излишки и обратно склеить. На мои претензии по качеству Костя отреагировал так: по бамперу - сам найди мастера в Омске, а капот найдем кому спихнуть. В итоге возня с бампером с учетом его первоначальной стоимости будет около 50т рублей. Капот выкинуть 25т плюс покраска 10. Плюс покраска нового капота. А сколько времени и сил...

https://www.drive2.ru/l/511757792617431789/

Для многих постоянных членов клуба известно, что я приложил немало усилий для создания возможности получения быстрого и, относительно американских аналогов, недорогого комплекта обвеса на срт8 (бамперы, капоты, расширители арок и прочие комплектующие). Стремления мои были бескорыстными и я обратился к Омскому кулибину Костетюнингу и уговорил изготовить капот для себя, а потом помогал через сайт драйв2 и сртклуб. Все это вышло мне боком, т.к., видимо, особенности изготовления не обеспечивали необходимого качества и геометрию. Люди пишут нелестные отзывы, не обходит этот негатив и меня стороной. Я какое-то время себя уговаривал, что все хорошо. Но по сути... мне хочется сорвать с машины все что на нее слеплено, но к сожалению, заменить уже нечем. Так, стеклопластиковый капот в стиле "блэк опс" просел. Горизонтальные плоскости провалилимь на 1,5-2 см через несколько месяцев после установки. Края капота покрылись наружними трещинами. Также пошли расслоения внешней и внутренней частей капота. А стеклопластиковый бампер оказался на 1,5-2 см шире. С определенным напряжением бампер удается воткнуть в требуемый размер, но тогда горизонтальные плоскости приобретают изгибы и пузыри. До стеклопластикого капота у меня был капот с ламинацией карбоном. Тоже тот еще геморрой. Денег в него вбухано немало. Он полировался, заливался повторно лаком, но смола продолжала просаживаться и трескаться. Та же участь постигла и ламинированные карбоном детали салона. Может быть я и педант, но мое дело предупредить. Решайте сами с чем придется мириться. Все на фото. Лично мне жалко... очень жалко угробленных денег. За эти деньги лучше купить оригинал. Дорого, но зато точно получишь эстетическое удовольствие.