Изучаю варианты обмена.

Алекс · March 16, 2019

Добрый день форумчане. Меня зовут Алексей. Недавно подумал попробовать срт8. Предпочтительней чероки. Wk1. На данный момент я владею кадиллак эскалейд. Платинум. Ноябрь 2011г. Технически в полнейшем порядке. Акпп на гарантии в шеви+. На машине заменено все, что можно. Помпа, термостат, свечи, ролики, ремни. Заменены проблемные трубки кондея и заднего отопителя. Подвеска не магнитная. Пневма сзади сохранена. Вот както так. Может кто думает об обмене, дайте знать. Обсудим.

Edited March 16, 2019 by Алекс
Ошибка

Richmond · March 16, 2019

Приветствую, Алексей. Меня зовут Никита. Будучи владельцем wk1 SRT и Cadillac Escalade GMT900, а сейчас владею Wk2 SRT, Escalade и Mustang, крайне удивлен твоим желанием такого обмена.

Если интересно, могу аргументировать. Просто если тебе нужна большая многофункциональная машина + большой багажник и (в целом) Escalade устраивает, то лучше заряди Escalade.

В клубе владельцев Escalade есть машина на валах, дросселе и коллекторах, которая стабильно едет 5.5 секунд, можно поставить компрессор - это будет 650 лс сил и стабильные 4.9-5.0 до сотни - иногда быстрее.

Если менять Escalade, то только на Wk2 SRT.

Алекс · March 16, 2019

Никита, размер и очень большой багажник это вторично для меня. Эск само собой очень нравится. Всех парней на заряженых эсках я знаю. И того, о ком ты говоришь. Эск отлично подходит для нормальной езды. И вложения в тюн равны с срт. Но при прочих равных добиться 4 сек/100 на срт будет гораздо проще. Если вдруг у тебя другая инфа - поделись.

Richmond · March 16, 2019

2 часа назад, Алекс сказал:

Никита, размер и очень большой багажник это вторично для меня. Эск само собой очень нравится. Всех парней на заряженых эсках я знаю. И того, о ком ты говоришь. Эск отлично подходит для нормальной езды. И вложения в тюн равны с срт. Но при прочих равных добиться 4 сек/100 на срт будет гораздо проще. Если вдруг у тебя другая инфа - поделись.

Добившись 4 секундного разгона на SRT, ты потеряешь возможность адекватной езды на нем зимой, в плохую погоду + можно забыть про все выезды на бездорожье. Но если есть желание пересесть на wk1 - welcome)

P.S. У нашего общего знакомого есть в продаж компрессор - я бы тебе его рекомендовал одеть на ESC.

Алекс · March 17, 2019

Да мы это обсуждали уже. Я и кпп делал с усилением, но материалами gm. Чтобы дали гарантию. И бублик стоит заводской, но модификация с двойными кевларовыми дисками. И с усиленной обгонной муфтой. Снимали впуск, клапанные крышки. Все фото есть. Выставлю позже. Снимали плиту в развале блока. Меряли компрессию. Все идеально. Все клапана чистые, двиг внутри чистый. Компрессия 13 атм каждый котел. Давление масла на очень горячем двиге после долгой езды и пробок в положении P 185 кпа. Это идеальные значения. Я каждый день общаюсь с нашим общим знакомым и мы всегда приходим к выводу что срт проиграет по салону и размеру. Это так. Сам знаешь. Но хочется попробовать погонять. А какой смысл вваливать пол мульта в 5.5 сек, если срт в стоке едет 5?

Пс. Парень на авто ру,я звонил тебе. По срт 7 литров, 2 турбо. 1500 тыс руб. 2008 год. Если читаешь это мое предложение в силе.

Никита что можешь сказать по этой машине? Он один такой на авто ру? Старая машина Ильи на драйве он есть. Я с ним не знаком.