Нюансы свапов ( теплоизоляция, охлаждение и прочее )

[Richmond 180]

Друзья, решил Создать отдельный пост, так как заметил, что есть интересные нюансы, которые надо при свапе.

Начну с одной из самых важных вещей, бензобак от 6.1, возможно и 5.7 - короче от версии с раздвоенным выхлопом. Данный бензобак имеет теплоэкраны с обеих сторон.

к сожалению, на бак 2.7 нормально ничего не приколхозишь. 

[Sewerin 5]

Я снял эти экраны и экран с правой стороны заднего бампера. Т.к. выхлоп прямоточный и ничего не греется.
 

Улучшил кардинально продувку подкапотного пространства. Спилил три четверти от жабо, снял передний усилитель между лонжеронов (это временно, сварю другой из нерж, но не такой широкий как был). Теперь в любые пробки и жару +30 температура масла и ОЖ строго 83..84 градуса, кондиционер как бы "удвоился", аж жопа примерзает к сиденьям, есть быстрый доступ  для помыть радиаторы.

Термостат Stant холодный (83), вентиляторы имеют только третью скорость

https://radikal.ru/lfp/d.radikal.ru/d41/2006/f7/ed37650d918f.jpg/htm

https://radikal.ru/lfp/d.radikal.ru/d26/2006/6e/96a364c08b6e.jpg/htm

https://radikal.ru/lfp/d.radikal.ru/d01/2006/53/0c7e55c79ce4.jpg/htm

https://radikal.ru/lfp/d.radikal.ru/d02/2006/bf/7f23df8b54cd.jpg/htm

 

Когда решусь на битурбу - сниму передний бампер (вместе с губой SRT) и  ПТФ и даже штатные, слишком широкие, фары дальнего и ближнего (поставлю одну пару хороших билед линз). Освободившуюся огромную площадь на морде - можно будет завесить интеркулерами, увеличенным масляным радиатором, увеличенным радиатором АКПП. Сделать капот наклонным, чтобы он ещё и спойлером работал.