Как правильно тюнинговать GC SRT8 WK2 2018 на каждый день

[kurwa311 0]

С турбовыми евро авто всё предельно ясно - выхлоп, чип, легкие колеса, что-то на уровне stg2.

Что сделать с SRT, для минимального времени 0-100 и жесткого старта с места, при этом не получить корч и развалюху. с заменой половины машины. Какой предел держит коробка? Она как я понимаю лимитирует тюнинг. Так же важно не потеряв финансовый смысл данного мероприятия. Не делать решения которое будет хуже и дороже - чем купить Трекхок + легкие доработки. Или может быть я не правильно мыслю и база СРТ8 или ТХ - значения не имеет тк придется усиливать и мотор и кпп

Варианты
1. Чип
2. Чип + выхлоп, декат (насколько такое комбо эффективно на данных моторах)
3. Строкер - увеличение объема, какой именно кит котируется?
4. Компрессор
5. Микс из всех пунктов

Поделитесь опытом разных решений, бюджета.
Ну и место в Москве с максимально репутацией.

[Konor 57]

5 часов назад, kurwa311 сказал:

С турбовыми евро авто всё предельно ясно - выхлоп, чип, легкие колеса, что-то на уровне stg2.

Что сделать с SRT, для минимального времени 0-100 и жесткого старта с места, при этом не получить корч и развалюху. с заменой половины машины. Какой предел держит коробка? Она как я понимаю лимитирует тюнинг. Так же важно не потеряв финансовый смысл данного мероприятия. Не делать решения которое будет хуже и дороже - чем купить Трекхок + легкие доработки. Или может быть я не правильно мыслю и база СРТ8 или ТХ - значения не имеет тк придется усиливать и мотор и кпп

Варианты
1. Чип
2. Чип + выхлоп, декат (насколько такое комбо эффективно на данных моторах)
3. Строкер - увеличение объема, какой именно кит котируется?
4. Компрессор
5. Микс из всех пунктов

Поделитесь опытом разных решений, бюджета.
Ну и место в Москве с максимально репутацией.

Голый чип практически бесполезен.

Всё что больше 750 коней требует серьёзных вложений в трансмиссию, овчинка выделки не стоит.

Строкер даёт 600-630 коней.

Компрессор на сток поршневой те же 600-640 (ресурс 30 тыс км, но у кого как...)

Компрессор на кованной поршневой 750+ коней. У Гурама в видосе про трека 1265.

Компрессор на строкере 700+

 

Шаг 1.

Впуск АФЕ моментум GT, выпускные коллекторы, чип. Будет стабильные 4.5 сек по РЛ (по бортовику низкие 4).

Шаг 2.

Портинг, кованые лёгкие диски, тюн распредвал = 550 коней и стабильные низкие 4 сек по РЛ. 

 

 

[mxanj 16]

В 19.05.2021 в 04:25, kurwa311 сказал:

С турбовыми евро авто всё предельно ясно - выхлоп, чип, легкие колеса, что-то на уровне stg2.

Что сделать с SRT, для минимального времени 0-100 и жесткого старта с места, при этом не получить корч и развалюху. с заменой половины машины. Какой предел держит коробка? Она как я понимаю лимитирует тюнинг. Так же важно не потеряв финансовый смысл данного мероприятия. Не делать решения которое будет хуже и дороже - чем купить Трекхок + легкие доработки. Или может быть я не правильно мыслю и база СРТ8 или ТХ - значения не имеет тк придется усиливать и мотор и кпп

Варианты
1. Чип
2. Чип + выхлоп, декат (насколько такое комбо эффективно на данных моторах)
3. Строкер - увеличение объема, какой именно кит котируется?
4. Компрессор
5. Микс из всех пунктов

Поделитесь опытом разных решений, бюджета.
Ну и место в Москве с максимально репутацией.

Добрый вечер, мои замечания АКП на WK2 рестайл держит до 850 Нм , но это предел max. Так что лучше доводить до 700-800 предел, у меня 760 , для нормальной езды хватает, поставлены кованные поршневая ,шатуны, коленвал, (обязательно если хотите более 700 л.с) дальше идет дополнительный радиатор на АКП, выхлоп , и компрессор , здесь выбор огромный , потом для всего этого пишется прошивка, да еще 2 бензонасос, нулевой выхлоп , увеличенный сектор для впуска, бюджет сейчас не скажу все делал 5 лет назад, цены изменились, пробег после доработки 70000, все хорошо, только пришлось еще увеличивать тормозные диски с перфорацией DBA, плюс замена масла через 7000 км, но это дешевле чем брать Трекхок, плюс минус в налоге, все делалось в Москве у Дмитрия RP. В итоге до сотни 4.2, на Монце на четверть мили 12,3-12.8, все очень зависит от температуры воздуха , чем холоднее тем лучше http://www.racingparts.ru/index.php Это где можно посмотреть , позвонить Дмитрию и проконсультироваться

[mxanj 16]

Да кстати на Монце показал 3.7 до сотни, два холодных запуска, без лаунча, но это все просто проверить для себя , а так на дороге спокойная езда гарантия Вашего спокойствия про коробку и двигатель, можно еще облегчить авто коваными дисками. При заезде выкидывал все из багажника, в том числе докатку, и это на гоночной трассе, на обычной прямой в области выходило больше, но на трассе всегда чувствуешь что под ногой есть на что нажать при обгоне 

Edited May 28, 2021 by mxanj

[Farkhat 0]

Что сделал в итоге?