Проседает давление масла

[Sherlok_new 0]

Добрый день,не так давно купил себе срт-8 wk2. Суть вопроса такого, немного поездив падает давление масла, после небольшой перегозовки оно подымается и держит.К примеру еду по городу, останавливаюсь на светофоре, смотрю на показания давления там 250-260 kPa, спустя секунд пять-десять падает до 220 kPa,а после нажатия на газ чутка возвращается. Хотелось бы узнать,уже пора лезть в мотор?

[Birbamirba 25]

пора, замена всех гидрокомпенсаторов, масляного насоса, опорных колец распредвала, толкателей, это программа минимум, пока

[Richmond 162]

В 25.10.2021 в 11:32, Sherlok_new сказал:

Добрый день,не так давно купил себе срт-8 wk2. Суть вопроса такого, немного поездив падает давление масла, после небольшой перегозовки оно подымается и держит.К примеру еду по городу, останавливаюсь на светофоре, смотрю на показания давления там 250-260 kPa, спустя секунд пять-десять падает до 220 kPa,а после нажатия на газ чутка возвращается. Хотелось бы узнать,уже пора лезть в мотор?

Нет, все нормально. 

[Birbamirba 25]

рекомендую сделать так, 5-6  разгонов в пол до скорости 200, а потом посмотреть какое будет давление, и уже потом давать советы ничего не делать, давление 220 , это давление хеми с изношенным двигателем,  это порог когда начнется разрушение , если сделать то что неизбежно заранее,  это сэкономит кучу денег, если нет, существует риск замены мотора целиком, с 200000, цена вопроса увеличится до 700000, и несколько месяцев беготни .

 

 

Edited October 27 by Birbamirba

[Richmond 162]

Ребята с давлением 140 kPa на wk1 катаются уже по 7-8 лет и нет никаких проблем.

Там нужно смотреть давление под нагрузкой а не на холостых. Если еще радиатор воткнуть дополнительных давление вырастет в разы

[Birbamirba 25]

9 часов назад, Richmond сказал:

Ребята с давлением 140 kPa на wk1 катаются уже по 7-8 лет и нет никаких проблем.

Там нужно смотреть давление под нагрузкой а не на холостых. Если еще радиатор воткнуть дополнительных давление вырастет в разы

 

расскажите лучше по скольку раз они разбирают его до винта.

[2ric 0]

поддержу Richmond-а

Вот механический манометр на полностью отмытом, промытом и откапиталенном 6.1 (туда же - новые гидрики Джонсон, новые втулки распреда, новый насос Миллинг), прошедшем обкатку. 

220-230 кПа это на масле Квакер стейт 5w-40 и с оригинальным фильтром без радиатора охлаждения и термостата. 

Спецификация моторов говорит примерно 170-760 кПа при 3000 об. На холостых - 4 psi  (25 кПа наверное мотор труп будет )

[Birbamirba 25]

3 часа назад, 2ric сказал:

поддержу Richmond-а

Вот механический манометр на полностью отмытом, промытом и откапиталенном 6.1 (туда же - новые гидрики Джонсон, новые втулки распреда, новый насос Миллинг), прошедшем обкатку. 

220-230 кПа это на масле Квакер стейт 5w-40 и с оригинальным фильтром без радиатора охлаждения и термостата. 

Спецификация моторов говорит примерно 170-760 кПа при 3000 об. На холостых - 4 psi  (25 кПа наверное мотор труп будет )

у вк 2 двигатель с системой мдс, ввтай,  следовательно у него другие параметры по давление холостого хода,  нормальное давление 2.6, то есть 260 кпа, 220 это предсмертное состояние мотора

Edited October 28 by Birbamirba

[Max_Nur 0]

В 28.10.2021 в 22:10, Birbamirba сказал:

у вк 2 двигатель с системой мдс, ввтай,  следовательно у него другие параметры по давление холостого хода,  нормальное давление 2.6, то есть 260 кпа, 220 это предсмертное состояние мотора

Это просто тебе так хочется, а на самом деле тех. документация говорит о другом.

 

[Richmond 162]

В 25.10.2021 в 11:32, Sherlok_new сказал:

Добрый день,не так давно купил себе срт-8 wk2. Суть вопроса такого, немного поездив падает давление масла, после небольшой перегозовки оно подымается и держит.К примеру еду по городу, останавливаюсь на светофоре, смотрю на показания давления там 250-260 kPa, спустя секунд пять-десять падает до 220 kPa,а после нажатия на газ чутка возвращается. Хотелось бы узнать,уже пора лезть в мотор?

Все ок забей)) Когда будет 140-160 паника