ArsenSRT 0 #26 Posted February 27, 2019 Тоже нужно перепроверить. Share this post Link to post Share on other sites
Alexander 0 #27 Posted July 25, 2021 День добрый! Подскажите что может быть? Отдал менять гидрокомпенсаторы. Что то мастер то позвонил что пол двигателя работают. (оказалось ошибки повыскакивали. стерли нормально стало) Но один в 7-м цилиндре все равно постукивает как нагреется. Разобрал он его уже в 4-й раз. И как я понял не понимает что происходит. Говорит что люфт небольшой есть, вроде масло не может продавить. Может воздух? Ни кто не знает что это может быть? (нужно подсказать мастеру) Share this post Link to post Share on other sites
TAPOK 0 #28 Posted July 26, 2021 (edited) СООБЩАЮ ДЛЯ ВСЕХ проблема с компенсаторами и стук, это 2 разные проблемы, причина стука просаживание головок толкателей, в результате чего образуется невыбираемый зазор, возьмите в руку все толкатели и поставьте их на стол увидите разницу по высоте. Edited July 26, 2021 by TAPOK Share this post Link to post Share on other sites
Alexander 0 #29 Posted July 26, 2021 7 часов назад, TAPOK сказал: СООБЩАЮ ДЛЯ ВСЕХ проблема с компенсаторами и стук, это 2 разные проблемы, причина стука просаживание головок толкателей, в результате чего образуется невыбираемый зазор, возьмите в руку все толкатели и поставьте их на стол увидите разницу по высоте. Проверили толькатели, все одинаковые (до микрона) Share this post Link to post Share on other sites
TAPOK 0 #30 Posted July 26, 2021 а коромысла провоерили, на предмет набоя Share this post Link to post Share on other sites
Alexander 0 #31 Posted July 27, 2021 19 часов назад, TAPOK сказал: а коромысла провоерили, на предмет набоя Да, заказали новые коромысла и толкатели. В начале следующей недели соберут, отпишусь Share this post Link to post Share on other sites
Игорь+ 0 #32 Posted August 28, 2022 Подскажите пожалуйста, гидркомпенсаторы и распредвал - это только по причине масляного голодания из-за щупа или есть конструкивный дефект двигателя? Распространен ли на исправных моторах HEMI 6,4 масложор, часто ли бывает и сколько угорает? Share this post Link to post Share on other sites
Konor 57 #33 Posted September 1, 2022 Распред умирает от истирания верхнего слоя (брак или большой пробег) либо от заклинившего гидрика. Рекомендуется гидрики менять через 100 тыс км. На сток моторах, на нормальном масле масложора нет совсем. Из заводских дефектов - на высокой скорости масло моторное начинает сильно нагреваться, рекомендуется установить дополнительный радиатор охлаждения на масло. Бюджет копеешный, работы нормальному мезанику на 2-3 часа. На блоке есть три ремонтных размера, т.е. ресурс огромный, также блок свободно гильзуется, запчасти недорогие, относительно доступные. Share this post Link to post Share on other sites
Игорь+ 0 #34 Posted September 2, 2022 Благодарю за ответ. Почти везде пишут - каждые 100 т.км. замена гидриков с распредвалом и сопуткой. Дополнительным охлаждением наверно мало кто озадачивается. По крайней мере никто в объявах о продаже о таком тюнинге не пишет. После какого пробега мотор начинает подкидывать проблем и каких, кроме гидриков? Share this post Link to post Share on other sites
Konor 57 #35 Posted September 5, 2022 В 03.09.2022 в 01:14, Игорь+ сказал: Благодарю за ответ. Почти везде пишут - каждые 100 т.км. замена гидриков с распредвалом и сопуткой. Дополнительным охлаждением наверно мало кто озадачивается. По крайней мере никто в объявах о продаже о таком тюнинге не пишет. После какого пробега мотор начинает подкидывать проблем и каких, кроме гидриков? При замене гидриков распред менять не нужно, если только пробег далеко за 300 тыс км. И то, я бы поставил тюн распред, разница в деньгах минимальная. В клубе есть тачки, которые на родных гидриках проехали 220-240 тыс км. Глобальных проблем с мотором нет, гарантия на помпу 7лет без ограничения пробега. Катушки ходят хорошо. Откровенных болячек нет. Главное обслуживать в проверенных местах. Share this post Link to post Share on other sites
