Jump to content
  • Instagram

Sign in to follow this  
dIoMeDs

Куплю SRT WK

Recommended Posts

7 часов назад, Birbamirba сказал:

вы не понимаете одну вещь, идешь покупаешь rs6 , чипуешь ее за 30000 рублей и у тебя она едет быстрее 950 сильного wk1,  идешь береш ML 63 АМГ, и он быстрее срт wk2, в нем тихо, комфортно

 

 

 

 

 

 

 

// Не оскобрляем. 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 17.03.2021 в 14:28, Birbamirba сказал:

200 тысяч это 5.7, а срт 450, это только мотор, еще топливо и текущие ремонты самого авто

Я взял Коммандера с 5,7 ровно год назад. Отдал 510тыс! Заменил только свечи фильтра и уже подходит ко второму ТО по маслам фильтрам! Нарадоваться не могу! Посадил в 7ми месный салон всю семью и дунул на Алтай в горы!! Звук кайф, динамика для поджопника на повседнев - супер, практичность в городе на высоте! Скажу по себе что 5,7 не для гонок нихрена! Да быстро можно поехать с полной машиной, но делать секунды на треке - это не его! Коробка думает долго на переключениях при тапке впол. Какой ваг можно купить за эти деньги с такими же характеристиками и надежностью!? Только ушат.
А то что тебе вихнули неликвид задораха - ну что тут сказать!! 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отошел на минутку, называется...
Господа, а почему на клубном форуме ВАГое6 вообще? Я думал тут место любителей СРТ, а не спама и срача. 

И ни одного сообщения по теме - спасибо.

Зато увидел, что человек из Нефтеюганска есть, привет земляку))

  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 19.03.2021 в 10:27, Birbamirba сказал:

ну сами напросились, придется написать правдивый отзыв про срт, с количеством ознакомившихся в 150-200 тысяч человек, после которого продать это гнилье станет невозможно.

Вот так угроза😂😂😂😂😂 ты ещё скажи, что шурыгину в срт насиловали😂😂😂

Share this post


Link to post
Share on other sites

А тут модераторы есть вообще? Не нашёл на авито ни одного срт в вк1, зашёл на профильный форум... тут в ветке «куплю srt8 wk1” на 4 страницы доказывают что а8 лучше... да хорошо, пусть лучше! Но человек хочет именно срт и пишет в клубе хеми что ищет именно срт, нахрен  ему ваг??  

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 20.03.2021 в 07:32, Birbamirba сказал:

тренеруйся не тренеруйся, трекхок сливает всему что считается заряженным, ауди ты взял чипанул и у тебя вместо 605 лс 750, и эта машина будет быстрее срт на 950лс, зачем себя так мучать и лишить удовольствия , вот вы тут пытаетесь спасти лицо этого трекхока, вы посмотрели параметры этого 4 литрового мотора, вы не можете понять, технология выигрывает у объема,

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 605 / 445 при 6100 – 6800

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 700 при 1750 – 6000

то есть 700 ньютонов у него практически сразу после нажатия газа в пол, у трекхока все печально, крутящий момент максимальный только после 3200 оборотов, 707лс измернные на моторе, на колесах  575лс и всего 500 момента, это просто ужас

 

2 фото, срт и трекхок

 

 

Screenshot_2021-03-20 2018 Jeep Trackhawk Hellcat Dyno Test.png

George 2015 SRT SAE.jpg

Товарищ ты вообще упоротый, измеряеш и сравниваешь предметы по одному похожему слову "заряженный". Давай сравним Ауди твою заряженую и заряженный драгстер? От грохота драгстера блок с силумином разлетится на твоей Ауди не успев пернуть. А ещё я могу на старом вк1 с пробегом 200к с тобой заехать, но только после 30 стартов до 200 и остановок без перерывов. Твоя Ауди может дрыстануть внутренностями под себя после такого. И эта игрушка вся в рюшечках будет жрать масло как Иж Юпитере 5, проще с масло на заправке в бак лить, и не простого а ох,,,но дорогого. А я спокойно на следующей день поеду утром на работу а на выходных в лес к озеру на шашлыки и очковать не буду и дрочить на него. Короче ваг это для модных молодых понтарезов которые ещё не наигрались с машинками.  

А по поводу сравнения хочу ещё раз рассказать свою точку зрения, сравнивать необходимо машины по цене! И то что мы имеем за эту цену. В срт имеем из плюсов это вместительность и она на порядок выше чем в той же с8, хоть какой то но клиренс (так же в сравнении), простота машины тебе не нужны супер супер сервисы с спец оборудованием для настройки турбо битурбо там нет фазовертелок, а самое главное нету алюминиевого блока и вместе с ним этого силумина! Ещё не маловажным плюс который вы и многие не видят в авто при выборе и сравнении это эксплуатационные качества собранные в одной машине! Много ли автомобилей одноклассников имеют такую же цену динамику, ресурс, ремонтопригодность? подскажите я не знаю! Более того для меня основное что я ценю это время  которое я трачу на содержание. Если взять сколько раз до 200к пришлось потратить времени на нахождение в сервисе и сравнить с тем же вагом, вы удивитесь, прибавь сюда ещё обязательное условие это наличие сервиса в твоём городе который в состоянии хоть настроить эту Ауди, а если вы из глубинки Тюмень Красноярск? Какой нах там ваг. У этого автомобиля куда шире публика потребления. Вы получаете авто который валит и отлично с этим справляется! На дороге 1-2% авто кто его может объехать и это даже если брать седаны, с паркетниками и внедорожника и куда меньше. При этом свечи масло и те же гидрики может сменить любой адекватный слесарь механик разобравшись в процессе замены. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
6 часов назад, Olegpsih сказал:

Товарищ ты вообще упоротый, измеряеш и сравниваешь предметы по одному похожему слову "заряженный". Давай сравним Ауди твою заряженую и заряженный драгстер? От грохота драгстера блок с силумином разлетится на твоей Ауди не успев пернуть. А ещё я могу на старом вк1 с пробегом 200к с тобой заехать, но только после 30 стартов до 200 и остановок без перерывов. Твоя Ауди может дрыстануть внутренностями под себя после такого. И эта игрушка вся в рюшечках будет жрать масло как Иж Юпитере 5, проще с масло на заправке в бак лить, и не простого а ох,,,но дорогого. А я спокойно на следующей день поеду утром на работу а на выходных в лес к озеру на шашлыки и очковать не буду и дрочить на него. Короче ваг это для модных молодых понтарезов которые ещё не наигрались с машинками.  

А по поводу сравнения хочу ещё раз рассказать свою точку зрения, сравнивать необходимо машины по цене! И то что мы имеем за эту цену. В срт имеем из плюсов это вместительность и она на порядок выше чем в той же с8, хоть какой то но клиренс (так же в сравнении), простота машины тебе не нужны супер супер сервисы с спец оборудованием для настройки турбо битурбо там нет фазовертелок, а самое главное нету алюминиевого блока и вместе с ним этого силумина! Ещё не маловажным плюс который вы и многие не видят в авто при выборе и сравнении это эксплуатационные качества собранные в одной машине! Много ли автомобилей одноклассников имеют такую же цену динамику, ресурс, ремонтопригодность? подскажите я не знаю! Более того для меня основное что я ценю это время  которое я трачу на содержание. Если взять сколько раз до 200к пришлось потратить времени на нахождение в сервисе и сравнить с тем же вагом, вы удивитесь, прибавь сюда ещё обязательное условие это наличие сервиса в твоём городе который в состоянии хоть настроить эту Ауди, а если вы из глубинки Тюмень Красноярск? Какой нах там ваг. У этого автомобиля куда шире публика потребления. Вы получаете авто который валит и отлично с этим справляется! На дороге 1-2% авто кто его может объехать и это даже если брать седаны, с паркетниками и внедорожника и куда меньше. При этом свечи масло и те же гидрики может сменить любой адекватный слесарь механик разобравшись в процессе замены. 

у меня пробег 186000 и до  сих пор ничего не развалилось, сколько там было этих газ в пол одному богу известно, про какие то исключительные параметры и надежность срт это миф и сказки, он разваливается и ремонт его очень дорог, но это ничто в сравнении с расходом под 40 литров, те машины которые остались в живых, на едут и 6 секунд о чем речь тогда, я продавал на куски мотор и много всяких историй слышал про хеми, и видел запчасти сложенные в коробках от этих срт, ты привел в пример тюнинг в регионе, он возможен при простом чип тюнинге безопасного прироста в 150 лс, без всяких оговорок, за другим результатом нужно ехать в крупные города, но в основном в регионах спокойно починят эту машину, и проблем с запчастями нет, а вот твой срт починить в регионах не смогут, а запчасти ждать месяцами, при том что это вообще посредственность с убогим салоном, и в ремонте срт получается намного дороже, те кто их покупает потом очень быстро добивают цену покупки до цены приличного автомобиля, но кусать локти будет поздно, на счет 1-2 процентов я бы поспорил,  если искать конкурентов в тамбовской области то может быть, но если речь идет о центре москвы , то надо понимать что любой s класс в 222 кузове, это разгон  менее 5 секунд,  про а8 я вообще не говорю, там их как грязи,  так что не стоит утешать себя этими 1-2 процентами, срт уже все, он на свалке истории.

 

посмотри вот это видео, про надутый вк1, после всего этого машина едет 3.4, и имеет роблемы с коробкой, с ее работой, о чем вообще речь

 

 

Edited by Birbamirba

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 часов назад, Birbamirba сказал:

у меня пробег 186000 и до  сих пор ничего не развалилось, сколько там было этих газ в пол одному богу известно, про какие то исключительные параметры и надежность срт это миф и сказки, он разваливается и ремонт его очень дорог, но это ничто в сравнении с расходом под 40 литров, те машины которые остались в живых, на едут и 6 секунд о чем речь тогда, я продавал на куски мотор и много всяких историй слышал про хеми, и видел запчасти сложенные в коробках от этих срт, ты привел в пример тюнинг в регионе, он возможен при простом чип тюнинге безопасного прироста в 150 лс, без всяких оговорок, за другим результатом нужно ехать в крупные города, но в основном в регионах спокойно починят эту машину, и проблем с запчастями нет, а вот твой срт починить в регионах не смогут, а запчасти ждать месяцами, при том что это вообще посредственность с убогим салоном, и в ремонте срт получается намного дороже, те кто их покупает потом очень быстро добивают цену покупки до цены приличного автомобиля, но кусать локти будет поздно, на счет 1-2 процентов я бы поспорил,  если искать конкурентов в тамбовской области то может быть, но если речь идет о центре москвы , то надо понимать что любой s класс в 222 кузове, это разгон  менее 5 секунд,  про а8 я вообще не говорю, там их как грязи,  так что не стоит утешать себя этими 1-2 процентами, срт уже все, он на свалке истории.

 

посмотри вот это видео, про надутый вк1, после всего этого машина едет 3.4, и имеет роблемы с коробкой, с ее работой, о чем вообще речь

 

 

180к пробег на какой машине на wk2? Центр Москвы это отдельное государство которое кстати живёт за счёт регионов и дурью маится от незнания где получить новых эмоций за деньги которые им слишком легко достались большинству по тому что там просто родились. И процент территориально и в отношении общего числа машин центр Москвы очень мизерный, а вообще если ты не бомж Московский а нормальный и зарабатываешь более менее по меркам центра Москвы то такие люди ездят с личным водителем на ешке а кое кто на вертолете мотается. В остальном машины дорогие там я считаю это как взрослые игрушки у богачей, хобби или папины подачки. Не думаю что человеку имеющему 500+в месяц будет интересно ездить за рулём по делам в Москве в вечных пробках на тачке 10-15+ лямов. Более нормальные люди если хотят эмоций от тачки едут на полигоны снимают несколько разных супер тачек и дубасят не морочя себе голову с сервисами колесами бензинами особенными. 

Что говорить про технологичность если с начала 90х в принципе ни чего кардинального не придумали, добавляют только рюшечки, свистоперделки не более того. Авто это прежде всего средство передвижения и уже 20 лет КПД двигателя внутреннего сгорания не увеличивается хоть как то существенно. А если вы не просто в авто разбираетесь а знаете мат часть в ее физических основах, то наверняка сможете подсчитать как изменяется КПД в современных двигателях и за счёт чего! А это все новое технологичное прямопропорционально его ресурсу, так что нету технологий по настоящему новых для ДВС от слову вообще, все старое дерьмище и закончило свое развитие ещё в 90х, и Ауди ваши все в том числе. Новое реально это Тесла вот я только готов на нее пересесть и то  когда  инфраструктура подрастет, а пока из эры ДВС для меня срт его практичность самый лучший экземпляр за свои деньги.  

По простому объясню, что все новые двигатели это переливание из пустого в порожнее. В былые времена ресурс и КПД были основными направлениями развития ДВС, далее когда этот предел был достигнут взор сменился с основных характеристик транспортного средства в сторону допов. Маркетологи начали раздувать тему КПД за счёт применения лёгких алюминиевых блоков и силумина или алсила меньших тепловых зазоров и трении и то там не более 5% получается в абсолютных цифрах, но они утаивают одну ключевую особенность это ресурс зависящий от объемной мощности (сколько мощности переваривается в единице объема двигателя). Нету материалов которые могут безболезнено переносить высокую концентрацию мощности в ДВС это все ещё нужно помножить на температуру, планку которой сдвинули в начале 2000х. Тому подтверждение хороший 112 и плохой 272 движек, разница в них в температурных режимах и незначительно в других системах а ресурс кардинально разный. Маркетологи замыливая глаза уменьшенным расходом повышенной мощностью и былой славой 112 113 движка впаривали новые якобы улучшенные, а инженеры борщинули и убили на этапе доработок баланс объемной мощности и температуры. Алюминиевый блок хорош для своего предела объемной мощности и он может лучше сказывается на качествах двигателя до определенного предела, но чугунные блоки куда лучше живут переваривая высокую мощность без последствий длительное время к тому же они не ремонтопригодны технология простая не затейливая. Математику учил? Подсчитай пробег на максимальной мощности(не скорости) и сравни чугунину и тот же АМГ  63 новый в категории 500+, плюсуем к новым движкам их стартовую цену, наличия рядом соответствующего сервиса для жителей России и цены на то расходники.  Напиши тут всем потом цену км пробега своей с8 и того же срт старого wk1 а я потом выкачу свои расчеты с формулами обоснованиями замерами. Математику физику же учил знаешь в машинах и тех части судя по рассказам разбираешься как настоящий центровой московский!!! Алга!  И глаза не замыливай общими фразами, по теме и конструктивно излогай. И ещё хорош измерять сферического коня в вакууме.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

ты вообще пишешь незная что, температура переваривается за счет суперматериалов и инженерии, на ауди пробег 186000, с бешенным 4.0 tfsi, посмотри на параметры этого мотора, и не заливай что там ничего не изменилось в свременных моторах, изменилось и очень многое, появился прямой впрыск совмещенный с турбонаддувом, дает кпд и экономичность дизеля, но многократно большую  мощность, прямовпрысковые моторы могут работать на бедной смеси без последствий, сниженное трение за счет инновационных покрытий, безумно легкий вес мотора, все это стало возможно за счет навороченной системы охлаждения и смазки, как результат расход топлив у меня меньше в два раза, при том что машина кратно быстрее, оптимизировано все, сдай лучше на металлолом этот хеми, хеми все.

изучи и посмотри как ничего не изменилось,  современные двс мощные, экономные и более надежные , у ади почему то нет проблем с ни счем, несмотря на то что мотор намного сложнее, не знаешь почему, ты вообще отдаешь себе отчет, что такое 600 ньютонов момента на 1500 оборотах, это значит что машина просто улетает, посмотри момент своего 6 литрового хлама.

 

 

 

 

Screenshot_2021-05-15 pps_607_dvig_audi_4_0_v8_tfsi_biturbo_rus pdf(1).png

Screenshot_2021-05-15 pps_607_dvig_audi_4_0_v8_tfsi_biturbo_rus pdf(2).png

Screenshot_2021-05-15 pps_607_dvig_audi_4_0_v8_tfsi_biturbo_rus pdf(3).png

Screenshot_2021-05-15 pps_607_dvig_audi_4_0_v8_tfsi_biturbo_rus pdf(4).png

Screenshot_2021-05-15 pps_607_dvig_audi_4_0_v8_tfsi_biturbo_rus pdf(5).png

Screenshot_2021-05-15 pps_607_dvig_audi_4_0_v8_tfsi_biturbo_rus pdf(6).png

Screenshot_2021-05-15 pps_607_dvig_audi_4_0_v8_tfsi_biturbo_rus pdf(7).png

Screenshot_2021-05-15 pps_607_dvig_audi_4_0_v8_tfsi_biturbo_rus pdf(8).png

Edited by Birbamirba

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как ты сравниваешь кроссовер с седаном поясни? Это что одно и то же? Удельная мощность на кг слыхал есть такое. 

Вот с доп системами давай поговорим! Теория вероятности и статистика говорит нам что чем больше систем тем вероятность косяка растет пропорционально от куда там надёжность то? Если перейти от теории к реальности эти Ауди от 2008 года уже хлам В большинстве своем, а если глянем на падение цены по годам там вообще охереть можно сюда прибавь стоимость обслуги. И это машины без тюнинга, они сыпаться начинают прям с 50-75 ТК. 

А по рынку бу у меня другая статистика, вот смотри: сколько проедет та же Ауди с8 года 2008 купленная человеком в 2021 году? Сколько у него будет ресурса если заменить просто масла и хрен с ним гидрики? Цена таких манипуляций около 50к. И мы имеем машину минимум ещё на 75-100к пробега с честными лошадями и ньютонметрами. Что имеем с Ауди? Пусть мы найдем тачку с ровной компрессией без масложера. Сколько она проедет без ремонта не подскажешь? Сколько стоит замена гидроопор, масла, пневмоподвески, а твинскрульных турбин там АШ две!!! Скажи ещё субаристам про надёжность таких комбинаций. Тем более они стоят в развале межблочном, там такая сложная система управления на каждую турбину по два клапана в горячей части, перепускные трубы система смазки, очко полное там станет через 10лет и стоит это очко как крыло самолёта. Но как правило синхронно они умирают вместе с блоком и системой газораспределения +-. Про хеми я писать не буду он тупой как угол дома там самое сложное это соглашусь гидрики и подача смазки к ним на этом усе. 

Про расход на первый взгляд все красиво тоже экономно у Ауди с этим делом но и тут вас не....ли. Сколько стоила s8 в 2012 году и сколько сейчас? сколько она вытащила денег из владельца чтоб дожить в более менее живом виде до настоящего времени? Бенз прибавить не забудь сколько она снюхает за тыщь 150, Прибавил? Теперь рассчитай на пробег 150 тысяч расход срт, можешь прибавить туда гидрики разок как ТО, потом берешь стоимость его с нуля от того же года и остаточную на настоящее время и прибавляешь к общим расходом. Дальше грусть и печаль настает когда сравниваешь стоимость пробега на 1км твоей Ауди и срт. Тут конечно же нужно ввести ещё переменную в виде удельной мощности уравнять этот показатель и считать.

 

 

 

 

 

 

 

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Olegpsih сказал:

Как ты сравниваешь кроссовер с седаном поясни? Это что одно и то же? Удельная мощность на кг слыхал есть такое. 

Вот с доп системами давай поговорим! Теория вероятности и статистика говорит нам что чем больше систем тем вероятность косяка растет пропорционально от куда там надёжность то? Если перейти от теории к реальности эти Ауди от 2008 года уже хлам В большинстве своем, а если глянем на падение цены по годам там вообще охереть можно сюда прибавь стоимость обслуги. И это машины без тюнинга, они сыпаться начинают прям с 50-75 ТК. 

А по рынку бу у меня другая статистика, вот смотри: сколько проедет та же Ауди с8 года 2008 купленная человеком в 2021 году? Сколько у него будет ресурса если заменить просто масла и хрен с ним гидрики? Цена таких манипуляций около 50к. И мы имеем машину минимум ещё на 75-100к пробега с честными лошадями и ньютонметрами. Что имеем с Ауди? Пусть мы найдем тачку с ровной компрессией без масложера. Сколько она проедет без ремонта не подскажешь? Сколько стоит замена гидроопор, масла, пневмоподвески, а твинскрульных турбин там АШ две!!! Скажи ещё субаристам про надёжность таких комбинаций. Тем более они стоят в развале межблочном, там такая сложная система управления на каждую турбину по два клапана в горячей части, перепускные трубы система смазки, очко полное там станет через 10лет и стоит это очко как крыло самолёта. Но как правило синхронно они умирают вместе с блоком и системой газораспределения +-. Про хеми я писать не буду он тупой как угол дома там самое сложное это соглашусь гидрики и подача смазки к ним на этом усе. 

Про расход на первый взгляд все красиво тоже экономно у Ауди с этим делом но и тут вас не....ли. Сколько стоила s8 в 2012 году и сколько сейчас? сколько она вытащила денег из владельца чтоб дожить в более менее живом виде до настоящего времени? Бенз прибавить не забудь сколько она снюхает за тыщь 150, Прибавил? Теперь рассчитай на пробег 150 тысяч расход срт, можешь прибавить туда гидрики разок как ТО, потом берешь стоимость его с нуля от того же года и остаточную на настоящее время и прибавляешь к общим расходом. Дальше грусть и печаль настает когда сравниваешь стоимость пробега на 1км твоей Ауди и срт. Тут конечно же нужно ввести ещё переменную в виде удельной мощности уравнять этот показатель и считать.

 

 

 

 

 

 

 

да не рассказывай нам сказки про то чего у тебя небыло никогда, сказки  про 50000 на замену компенсаторов тоже не рассказывай, , когда тебе потребуется заменить гидрики, то потребуется заменить распредвал, масляный насос, посчитай сколько это будет стоить , данная процедура обойдется в 200000 , а на срт еще дороже,  не бу запчастями а новыми, посчитай на досуге, я всегда ездил на премиальных мощных авто, и проблем у меня с ними было намного меньше чем с хеми, этот супермега хеми, это единственный мотор который мне пришлось 2 раза разбирать, а потом вообще заменить на другой,  замена опор на хеми это как ходить на работу, дохныт ступичные подшипники, гудит раздатка, и мотор никогда не работает ровно, постоянная вибрация и судороги, а8 дешевеют потому что их банально много выбывает и собственники крайне обеспеченные люди скидывают их за бесценок по отношению  к их техническому уровню, потому что им вообще все равно, давай посчитай лучше сколько стоит rs6 и как на них падает цена,  ты не понимаешь одну вещь, у ауди мерседеса бмв лексус, мощность это всегда премиум во всем, в дизане, в комфорте, в уровне технического оснащения, а срт это телега, и любой состоятельный человек просто его не купит, даже новым, ну а про это старье можно вообще не говорить, большинство тех кто их покупает покупают по незнанию, либо в крайней степени нищеты, ожидая 5 сек до 100 без затрат на ремонт, но все эти товарищи конкретно попадают, посмотри в птс своего ведра, там с 10 владельцев.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

а вот когда тебя постигнет то что должно постигнуть у тебя будет единственный вариант, у меня же вариантов будет масса, и они будут в 3 раза дешевле а решение вопроса 3 дня, и этом понятно ради чего, а вот ради чего мудохатся с срт серостью непонятно.

 

 

Screenshot_2021-05-16 Свап комплект двигатель 6 1 hemi srt 8 купить в Москве Запчасти Авито.png

Edited by Birbamirba

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 16.05.2021 в 20:31, Birbamirba сказал:

а вот когда тебя постигнет то что должно постигнуть у тебя будет единственный вариант, у меня же вариантов будет масса, и они будут в 3 раза дешевле а решение вопроса 3 дня, и этом понятно ради чего, а вот ради чего мудохатся с срт серостью непонятно.

 

 

Screenshot_2021-05-16 Свап комплект двигатель 6 1 hemi srt 8 купить в Москве Запчасти Авито.png

Твои писаки тут никому не уперлись эксперт ты диванный, исчезни

Share this post


Link to post
Share on other sites

Где же вы СРТшки все-таки находите?))
Ап теме)

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, dIoMeDs сказал:

UP! Ищу WK1 живой.

Добавься в воцап чат, там кто-то продает. По крайней мере все там, тут почти никого.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, kinsfolk сказал:

Добавься в воцап чат, там кто-то продает. По крайней мере все там, тут почти никого.

А это где и куда? Там разве не по приглосам только?   Спасибо за подсказку, нашел инвайты.

Edited by dIoMeDs

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 14.11.2021 в 00:43, kinsfolk сказал:

Добавься в воцап чат, там кто-то продает. По крайней мере все там, тут почти никого.

Привет. А как в чат попасть ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, InfinitiEX сказал:

Привет. А как в чат попасть ?

Привет могу добавить.

P.s. EX не продаете ? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Richmond сказал:

Привет могу добавить.

P.s. EX не продаете ? 

Доброй ночи.

Добавьте пожалуйста. Тел в личку кинуть?

Как раз сейчас Финик в продаже.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, InfinitiEX сказал:

Доброй ночи.

Добавьте пожалуйста. Тел в личку кинуть?

Как раз сейчас Финик в продаже.

Да 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 13.11.2021 в 22:17, dIoMeDs сказал:

UP! Ищу WK1 живой.

Есть чёрный с перешитым салоном, на строкере 7.0, сж 10.2 (т.е. можно дунуть 0.7) в идеальном состоянии в Члб. Цена 1.8, могу контакт хозяина скинуть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 16.05.2021 в 18:52, Olegpsih сказал:

Как ты сравниваешь кроссовер с седаном поясни? Это что одно и то же? Удельная мощность на кг слыхал есть такое. 

Вот с доп системами давай поговорим! Теория вероятности и статистика говорит нам что чем больше систем тем вероятность косяка растет пропорционально от куда там надёжность то? Если перейти от теории к реальности эти Ауди от 2008 года уже хлам В большинстве своем, а если глянем на падение цены по годам там вообще охереть можно сюда прибавь стоимость обслуги. И это машины без тюнинга, они сыпаться начинают прям с 50-75 ТК. 

А по рынку бу у меня другая статистика, вот смотри: сколько проедет та же Ауди с8 года 2008 купленная человеком в 2021 году? Сколько у него будет ресурса если заменить просто масла и хрен с ним гидрики? Цена таких манипуляций около 50к. И мы имеем машину минимум ещё на 75-100к пробега с честными лошадями и ньютонметрами. Что имеем с Ауди? Пусть мы найдем тачку с ровной компрессией без масложера. Сколько она проедет без ремонта не подскажешь? Сколько стоит замена гидроопор, масла, пневмоподвески, а твинскрульных турбин там АШ две!!! Скажи ещё субаристам про надёжность таких комбинаций. Тем более они стоят в развале межблочном, там такая сложная система управления на каждую турбину по два клапана в горячей части, перепускные трубы система смазки, очко полное там станет через 10лет и стоит это очко как крыло самолёта. Но как правило синхронно они умирают вместе с блоком и системой газораспределения +-. Про хеми я писать не буду он тупой как угол дома там самое сложное это соглашусь гидрики и подача смазки к ним на этом усе. 

Про расход на первый взгляд все красиво тоже экономно у Ауди с этим делом но и тут вас не....ли. Сколько стоила s8 в 2012 году и сколько сейчас? сколько она вытащила денег из владельца чтоб дожить в более менее живом виде до настоящего времени? Бенз прибавить не забудь сколько она снюхает за тыщь 150, Прибавил? Теперь рассчитай на пробег 150 тысяч расход срт, можешь прибавить туда гидрики разок как ТО, потом берешь стоимость его с нуля от того же года и остаточную на настоящее время и прибавляешь к общим расходом. Дальше грусть и печаль настает когда сравниваешь стоимость пробега на 1км твоей Ауди и срт. Тут конечно же нужно ввести ещё переменную в виде удельной мощности уравнять этот показатель и считать.

 

Не обращай внимания, это местный блаженный... у него глубокая психологическая травма - положил мотор и его в сервисе два раза развели нехило. Теперь засоряет просторы инета)))

К слову фазовертелки есть на хеми 😉.

По коробке - у Арсена родная второй сезон терпит 1500+ коней и всё ок. И на анлиме ни одна ауди к нему близко не подъехала, поршаки даже отстали.

Как я уже писал в клубе больше 30 машин с 1000+ конями и народ не жалуется)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

Board Life Status


Board startup date: November 13, 2018 17:02:45
 
 

Реклама

Здесь могла быть ваша реклама

×