Jump to content
  • Instagram

Sign in to follow this  
dIoMeDs

Куплю SRT WK

Recommended Posts

Posted (edited)
1 час назад, RusZol сказал:

Я более чем уверен, разница в 300 сил почти это не 100. Я говорю что видео не  объективно.  Тем более сам Гурам дсц оф говорил: - срт приезжают на гонки своим ходом, занимают  места и уезжают сами. 

И кстати за 700 в срт уже компрессор будет стоять сейчас такие деньги плюс ещё останется.

даже если там будет стоять мотор от трекхока, машина эта не поедет на вменяемый результат, пока ее кузов слеплен из стали, и масса превышает все мыслимые пределы, потому что совершенно понятно что вес это самая основная проблема,  в 13 году многие производители шагнули на другой уровень 3.4-4 секунды до 100,  так ездили только самые заряженные модификации среди спорткаров, возможно это стало , когда массово стали ставит 8 ступенчатые акпп, а кузов премиальных машин стал весить менее 2 тонн, то есть когда значение разгона серийных машин перейдет в значение 2.7-3.0 до 100, срт сделают очередной ход конем, поставив на этот хеми турбонаддув, что бы сделать мотор обеспечивающий динамику в 2.7 секунды, они его надуют до 1500лс, вместо того что бы сделать машину легче, хеми давно проиграл в этой гонке мощностей.

Edited by Birbamirba

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, Birbamirba сказал:

даже если там будет стоять мотор от трекхока, машина эта не поедет на вменяемый результат, пока ее кузов слеплен из стали, и масса превышает все мыслимые пределы, потому что совершенно понятно что вес это самая основная проблема,  в 13 году многие производители шагнули на другой уровень 3.4-4 секунды до 100,  так ездили только самые заряженные модификации среди спорткаров, возможно это стало , когда массово стали ставит 8 ступенчатые акпп, а кузов премиальных машин стал весить менее 2 тонн, то есть когда значение разгона серийных машин перейдет в значение 2.7-3.0 до 100, срт сделают очередной ход конем, поставив на этот хеми турбонаддув, что бы сделать мотор обеспечивающий динамику в 2.7 секунды, они его надуют до 1500лс, вместо того что бы сделать машину легче, хеми давно проиграл в этой гонке мощностей.

Хеми тем и прекрасен, что его оснащают и он переваривает  спокойно. Там все просто и ломаться не чему. Ту же самую Ауди а8 я не видел чтоб за толкали 1200 лс например и  более, и кстати турбины в развале блока это не самая лучшая идея БМВ уже просчитались с этим. Даже если взять категорию top fuel вангую, что там немецких движков нет от слова  совсем. У немцев потенциала нет  особого, удастся там прибавить еще половину мощности и уже праздник. У дсц оф был ролик про парня который сделал самый быстрый БМВ е90 только я даже не считал сколько он положил движков.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
7 часов назад, RusZol сказал:

Хеми тем и прекрасен, что его оснащают и он переваривает  спокойно. Там все просто и ломаться не чему. Ту же самую Ауди а8 я не видел чтоб за толкали 1200 лс например и  более, и кстати турбины в развале блока это не самая лучшая идея БМВ уже просчитались с этим. Даже если взять категорию top fuel вангую, что там немецких движков нет от слова  совсем. У немцев потенциала нет  особого, удастся там прибавить еще половину мощности и уже праздник. У дсц оф был ролик про парня который сделал самый быстрый БМВ е90 только я даже не считал сколько он положил движков.

это миф, каждый проходит через гимор с распредвалами и компенсаторами,  а с ауди и турбинами все в порядке, они додумались сделать систему охлаждения которая работает после остановки двигателя, там прокачивается масло, охлаждающую жидкость и вентиляторы охлаждают радиаторы, хватит повторять то о чем не имеете представление, с европейскими машинами все в порядке, просто в россии любят вечные 100000 и крутят до бесконечности,  а в сервисе в период гарантии не меняют масло, вот и весь ответ.

а это пример, машину эту я смотрел, вид идеальный, пробег был заявлен 107000, потом пробил, ее крутили 2 раза, при том что там все работало, продали ее за неделю, а я купил 4 литровую с пробегом 180000, никаких проблем с машиной нет, всего 2 ошибки защелка безобака, и отломился упор на правом вуздуховоде, решение вопроса 3000 рублей, и расхода масла нет, загрузил диллерскую диагностику, показывает все, общее время работы 3500 моточасов, цепь в идеале расхождение 0 градусов, вот вам и европейская машина.

 

 

Screenshot_2020-12-21.png

Screenshot_2020-12-21 Проверка.png

20210313_203051.jpg

Edited by Birbamirba

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 13.03.2021 в 14:26, dIoMeDs сказал:

Всех приветствую! 
Ни у кого на примете живого черного стока нет? В идеале бы WK рест, но если есть интересные предложения дореста, тоже рассмотрю. 
Я так понимаю, сейчас бюджет за живого-классного в районе 1.4-1.5, да? 

Спасибо

Есть хороший рест, чистый австрияк, правда серый. родной пробег 130 тыс, мотор на ковке + магна 2300.

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 hours ago, Birbamirba said:

даже если там будет стоять мотор от трекхока, машина эта не поедет на вменяемый результат, пока ее кузов слеплен из стали, и масса превышает все мыслимые пределы, потому что совершенно понятно что вес это самая основная проблема,  в 13 году многие производители шагнули на другой уровень 3.4-4 секунды до 100,  так ездили только самые заряженные модификации среди спорткаров, возможно это стало , когда массово стали ставит 8 ступенчатые акпп, а кузов премиальных машин стал весить менее 2 тонн, то есть когда значение разгона серийных машин перейдет в значение 2.7-3.0 до 100, срт сделают очередной ход конем, поставив на этот хеми турбонаддув, что бы сделать мотор обеспечивающий динамику в 2.7 секунды, они его надуют до 1500лс, вместо того что бы сделать машину легче, хеми давно проиграл в этой гонке мощностей.

Если так не любить SRT, зачем вообще на этом форуме сидеть? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 14.03.2021 в 02:47, Birbamirba сказал:

6 секунд до сотни это старт, при наличии денег разговор шел бы о совсем других автомобилях, что бы вам было поняно, такую же динамику как у вашего срт имеет обычный 3 литровый таурег 18 года без чипа

 

и уж точно будет быстрее 4 литровый, без грохота и тряски.

 

 

Вот видос не с просторов ютуба, а от владельца срт и этого непосредственно авто.

Машина которая даже 200 км/ч не едет, трясётся, вибрирует, не тормозит и не поворачивает))))

Но какой ваг его объедет на бездорожье? Да и по трассе далеко не каждый с ним потягается.

Это ренглер с мотором срт на компрессоре.

Бессмысленно замерять его динамику, всё равно сухие цифры не отразят эмоции, хотя чую, что 0-100 у него меньше 4 сек)))))

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

мы с вами знаем чем для срт заканчивается съезд на бездорожье, дрифт на льду,  а вранглер не едет даже с мотором 710 лс, вся его мощь растворяется в недрах убогих редукторов и раздаток,  да и вообще машина спорная в плане недостатков,  все эти вранглеры при наличии денег берут как альтернатива гелендвагену, но когда не хватает денег на гелентваген, мы видим человек приходит покупает ренглер всякие ат колеса, пару раз выезжает на бездорожъе и все заканчивается,  для реального бездорожъя где надо насиловать машину, получать бревнами в мосты, эта машина оказывается просто игрушкой, так и с грандом срт, вранглер недовнедорожник, а гранд недоспорткар.

 

 

Edited by Birbamirba

Share this post


Link to post
Share on other sites
53 минуты назад, FireStarter сказал:

Если так не любить SRT, зачем вообще на этом форуме сидеть? 

Есть разные поклонники у срт... Этот например больше двух лет донимает всех продавцов вк2. Рассказывает какая тачка говно, и выбивает скидон, а потом гасится...

Стал "Звездой" клуба, даже стикеры с его изображением есть. 

IMG-20201216-WA0025.jpg

IMG-20201216-WA0056.jpg

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня с хеми своя история, и крайне затратная, за 3 года владения милионником я потратил 1.3 миллиона на содержание и ремонт

 

 

20201107_065036.jpg

20201025_182302.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 часов назад, Birbamirba сказал:

это миф, каждый проходит через гимор с распредвалами и компенсаторами,  а с ауди и турбинами все в порядке, они додумались сделать систему охлаждения которая работает после остановки двигателя, там прокачивается масло, охлаждающую жидкость и вентиляторы охлаждают радиаторы, хватит повторять то о чем не имеете представление, с европейскими машинами все в порядке, просто в россии любят вечные 100000 и крутят до бесконечности,  а в сервисе в период гарантии не меняют масло, вот и весь ответ.

а это пример, машину эту я смотрел, вид идеальный, пробег был заявлен 107000, потом пробил, ее крутили 2 раза, при том что там все работало, продали ее за неделю, а я купил 4 литровую с пробегом 180000, никаких проблем с машиной нет, всего 2 ошибки защелка безобака, и отломился упор на правом вуздуховоде, решение вопроса 3000 рублей, и расхода масла нет, загрузил диллерскую диагностику, показывает все, общее время работы 3500 моточасов, цепь в идеале расхождение 0 градусов, вот вам и европейская машина.

 

 

Screenshot_2020-12-21.png

Screenshot_2020-12-21 Проверка.png

20210313_203051.jpg

В чем гемор? Заменить распредвал и настроить? Вообще нареканий не слышал. У европейцев всегда были и будут косяки то дсг то цепь ГРМ то ещё что нибудь. Я не особо слежу за  ними ибо какой в этом смысл? Они как минимум все +- одинаковые от а4 до а8 все одинаковое что БМВ там только 4 серия выделяется своими гипертрофированными  ноздрями, ну и мерседес конечно тоже что ц класс что с клас одно и тоже. В жизни не поверю что европейцы сделали такие самородки, которые и едут и не жрут и все за копейки невозможно это на данном этапе нашей жизни.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Любитель вага,посмотри выпуск дсцоф про срт Игоря Сопунова,там на времени 3:54 заезд с ауди s8 950 сильной,ее отымели жестко и не говори что срт не едут,и тем более это машина использовалась на каждый день

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Кирилл Ермаков сказал:

Любитель вага,посмотри выпуск дсцоф про срт Игоря Сопунова,там на времени 3:54 заезд с ауди s8 950 сильнойе отымели жестко и не говори что срт не едут,и тем более это машина использовалась на каждый день

 

ты видимо не досмотрел до конца видос,  гоняется м5 и s8, и с8 ее как грелку, так вот скажи дорогой друг, где находится срт в элитном обществе таких авто, правильно далеко позади, те кто едет на результат да и вообще желает носится, давно эти срт положили на полку истории.

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Кирилл Ермаков сказал:

Любитель вага,посмотри выпуск дсцоф про срт Игоря Сопунова,там на времени 3:54 заезд с ауди s8 950 сильной,ее отымели жестко и не говори что срт не едут,и тем более это машина использовалась на каждый день

 

смотри видео начиная с 7 минуты

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

это разорвет этот срт

Edited by Birbamirba

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, Birbamirba сказал:

у меня с хеми своя история, и крайне затратная, за 3 года владения милионником я потратил 1.3 миллиона на содержание и ремонт

 

 

20201107_065036.jpg

20201025_182302.jpg

Во что 1.3 улетели? Распред вижу подьеден а ещё что? За 1.3 можно было бы собрать на ковке и на компе. 1.3 это вк2 5.7 можно взять если не дешевле.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
4 минуты назад, RusZol сказал:

Во что 1.3 улетели? Распред вижу подьеден а ещё что? За 1.3 можно было бы собрать на ковке и на компе. 1.3 это вк2 5.7 можно взять если не дешевле.

 

600000 ремонты , 700000 топливо , пробег 65000 км, машина куплена с пробегом 165000км

 

 

image.png.b585253f758f2ea7a39c9cde9909c1b2.png

Edited by Birbamirba

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Birbamirba сказал:

600000 ремонты , 700000 топливо , пробег 65000 км, машина куплена с пробегом 165000км

 

 

image.png.b585253f758f2ea7a39c9cde9909c1b2.png

Последние 3 пункта закрыты, но чисто по двигателю не вижу колосальных денег. Вижу покраску оно понятно, пневмобалоны ремонтируют гораздо за меньшие деньги тут либо зачем то впарили новые, гбо это из разряда хотелок (не сторонник этого) но это не очень коретно вписывать в эту статью. Ну и гидрики из крупного, это вполне предсказуемо.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, RusZol сказал:

Последние 3 пункта закрыты, но чисто по двигателю не вижу колосальных денег. Вижу покраску оно понятно, пневмобалоны ремонтируют гораздо за меньшие деньги тут либо зачем то впарили новые, гбо это из разряда хотелок (не сторонник этого) но это не очень коретно вписывать в эту статью. Ну и гидрики из крупного, это вполне предсказуемо.

 

гбо и хотелки я не считал, мотор вышел 150+50 снять поставить, машина куплена была за 950, по итогу с текущим содержанием 1.645 000,  если бы я ее продал раньше замены мотора -200000 , срт будет еще дороже, если брать его на повседневку, покраска и замена дверей необходимость , jeep гниет страшно

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Чего не отнять у srt, так это то, что он жёстко, на деньги, поимел владельца вага. Хотя бы это не поддаётся оспариванию?? Значит есть в нем какая-то особенность....люблю его ещё больше;)

Edited by kinsfolk
  • Haha 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
14 часов назад, kinsfolk сказал:

Чего не отнять у srt, так это то, что он жёстко, на деньги, поимел владельца вага. Хотя бы это не поддаётся оспариванию?? Значит есть в нем какая-то особенность....люблю его ещё больше;)

у меня был не срт а 5.7 , в кузове вк2, вк1 это допотопное старое ведро, крайне убогое внутри, а из гонок у меня были очень приличные машины, начиная с японских праворулек с культовыми моторами такие как nissan skyline, chaser tourer v, aristo 2jz-gte,  subaru bg5 ej20t, caldina 246 2.0t , cl600 215, maseratti 3200gt, sl55amg, audi s8, cl65amg, s600 biturbo,  s500 221, lexus ls460, a8 4.0 biturbo,  как видите последние 15 лет только топовые машины,  с тех пор как я пересел с быстрых праворулек, sl55 амг у меня было 3 штуки, 2 ауди s8 d3, считаю полным отстоем вк2, а вк 1 еще хуже, в динамике 5.7 на вк2 едет почти так же как и вк1 срт проверяно

Edited by Birbamirba

Share this post


Link to post
Share on other sites

забыл еще был 10 эволюшен, и 463 брабус 7.3, тот самый который в 98 году установил рекорд в книге рекордов гиннеса, про эту машину писали тогда, и песали последние 4 года когда я сумел выкупить ее

 

 

 

 

2013-04-27 19-56-18.JPG

2012-10-19 17-19-55.JPG

2013-04-23 15-17-30.JPG

IMAG0042.jpg

20160627_134055.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 16.03.2021 в 00:18, Birbamirba сказал:

гбо и хотелки я не считал, мотор вышел 150+50 снять поставить, машина куплена была за 950, по итогу с текущим содержанием 1.645 000,  если бы я ее продал раньше замены мотора -200000 , срт будет еще дороже, если брать его на повседневку, покраска и замена дверей необходимость , jeep гниет страшно

 

Получается ремонт движка 200 к. Мой тезис относительно джипа сводиться к тому, что мне проще ездить на машине и терять на бензине, нежели экономить бенз и потом тратить примерно те же деньги только единовременно при ремонте. Сила действия равна противодействию, идеальных машин не  существует. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
12 минут назад, RusZol сказал:

Получается ремонт движка 200 к. Мой тезис относительно джипа сводиться к тому, что мне проще ездить на машине и терять на бензине, нежели экономить бенз и потом тратить примерно те же деньги только единовременно при ремонте. Сила действия равна противодействию, идеальных машин не  существует. 

я ездил не премиальных быстрых машинах, и там были большие расходы на содержание и ремонт, купил хеми с идеей того что он как бы абсолютно надежен, а потом столкнулся с реальностью, когда на 200000 он просто развалился в клочья, чуть позде когда я заменил мотор , и распродавал его по частям, я увидел как я не одинок в этих проблемах, потому что все у всех одно и то же, валы, компенсаторы, блоки, неровная работа,  недавно приезжал человек из сервиса по хеми, так вот он сказал одну вещь, хеми замечательный мотор, крайслер делает прекрасные машины, у нас всегда будет работа,  в данный момент у них стоит 3 машины на ремонт мотора, так вот если хеми это отстой, то нафига я буду ездить на американском убогом авто, где постоянно затекают ноги, шумном, жрущем, если я могу ездить с комфортом, не иметь никаких проблем с запчастями, иметь расход топлива в 2 раза меньше, ускорение на 100 процентов быстрее, и как оказалось более дешевым содержании, в нем ничего не гниет, в нем высочайший уровень комфорта и оснащения, и решил вернутся к истокам,  не стал себя больше насиловать, думая что хеми якобы миллионник .

Edited by Birbamirba

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

Board Life Status


Board startup date: November 13, 2018 17:02:45
 
 

Реклама

Здесь могла быть ваша реклама

×